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咨询公司麦肯锡发布报告称，第二季度，中国电动汽车市场成熟度位居全球第五，排在日本、美国、法国和德国之后，与意大利和英国处于同一阵营。
麦肯锡对电动汽车市场成熟度的评判主要是参考电动车市场份额和供货情况、经济优势、电动车生态优势、电动车全球创造价值的份额、电动车在研发中的竞争力和为培养研发能力注资等6个指标。
报告显示，美国第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车，这一数字领先于其他所有市场。和第一季度相比，其销量上涨了28%。其他市场的数字分别是——日本4240辆，法国2056辆，德国1284辆。而在中国，第一季度仅有235辆电动汽车售出，比上一季度的343辆下降了31%。
电动汽车在所有麦肯锡调查的市场中，普遍占汽车整体销量的极少份额。以日本为例，在2009年1月和2012年6月的42个月期间，在日销售的新型电动汽车的数量为25884辆，仅为汽车总销量1600万辆的0.16%。美国也是同样，在此期间，其售出的36117辆电动汽车相比超过4100万辆的汽车总销量，仅为其的0.09%。
麦肯锡预测，未来5年内，电动汽车将继续这一趋势，仅在汽车市场上占据较少的一部分。日本或将成为这个产业的领头羊，在此期间，中国的电动汽车产量可能会达到273150辆，仅为汽车总产量的1%。
麦肯锡公司全球董事王三强指出，中国拥有规模庞大的汽车市场，在电动汽车市场上也应该是一个自然的竞争者。要把这种潜力转化为一个现实，需要重视基础设施建设，提高对电动车产业创新研发的力度。以此才能改变现状、降低成本，提高产品性能。
麦肯锡对电动汽车市场成熟度的评判主要是参考电动车市场份额和供货情况、经济优势、电动车生态优势、电动车全球创造价值的份额、电动车在研发中的竞争力和为培养研发能力注资等6个指标。
报告显示，美国第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车，这一数字领先于其他所有市场。和第一季度相比，其销量上涨了28%。其他市场的数字分别是——日本4240辆，法国2056辆，德国1284辆。而在中国，第一季度仅有235辆电动汽车售出，比上一季度的343辆下降了31%。
电动汽车在所有麦肯锡调查的市场中，普遍占汽车整体销量的极少份额。以日本为例，在2009年1月和2012年6月的42个月期间，在日销售的新型电动汽车的数量为25884辆，仅为汽车总销量1600万辆的0.16%。美国也是同样，在此期间，其售出的36117辆电动汽车相比超过4100万辆的汽车总销量，仅为其的0.09%。
麦肯锡预测，未来5年内，电动汽车将继续这一趋势，仅在汽车市场上占据较少的一部分。日本或将成为这个产业的领头羊，在此期间，中国的电动汽车产量可能会达到273150辆，仅为汽车总产量的1%。
麦肯锡公司全球董事王三强指出，中国拥有规模庞大的汽车市场，在电动汽车市场上也应该是一个自然的竞争者。要把这种潜力转化为一个现实，需要重视基础设施建设，提高对电动车产业创新研发的力度。以此才能改变现状、降低成本，提高产品性能。