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对于企业而言，在美国或中国或延巴克图制造产品都无关紧要，基于事实选择最适合公司和全球消费者的制造基地才是关键。
波士顿咨询集团4月公布的一项调研结果显示——1/3的制造商考虑将生产基地从美国迁回中国，引发了大量关注，最初文章内容重点是中国工资水平提高和美国生产自动化提高。这说明制造商开始清楚海外制造的真实成本，70%的被访企业表示在中国制造的成本实际很高。
但这并不只限于中国制造，消费不在是单向通道，当前，在中国设立手机厂希望对美国出口手机，实际上一些手机也对中国销售。在印度建立拖拉机工厂并不仅限于寻求低价劳动力，更多的是看到印度对拖拉机的需求增加。制造商面临缩短产品周期、提高更广泛消费的压力，并承担一些营销商和经营商的风险。制造一种产品并非简单核算工资和运输成本那么简单，更需要考虑在哪里制造和从哪里采购原材料等更多复杂问题，如供应链选择、大众消费需求和缩短供货时间。
供应链决定
日本海啸完美解释了供应链隐藏成本的问题。日本汽车制造商供应北美消费者的车型主要在北美生产，例如凯美瑞的美国化程度很高。而北美工厂的核心部件只能来自日本。在缺货数周后，日本汽车在北美的销售开始下降，受影响企业的瓶颈成本高达13亿美元。
制造商需要考虑突发情况对供应链的影响，并选择成本最有效的方式解决问题。
定制化需求
在消费者进入网店或者实体店前，大部分制造商无法预测每一消费者的具体偏好，许多消费者需要独特产品彰显个性。在大众化消费的时代，只有彻底了解消费者、有大量数据并及时分析需求、满足个性化消费偏好并提供相应产品的制造商才能在当今社会成功。
缩短供货时间
电子产品和非耐用品制造商正面临在正确时间将正确数量的正确产品送到正确商店的问题。过去零售商会订购10万双新型运动鞋，但本季结束后并未售完。目前零售商开始缩小订单，一旦缺货，向制造商快速补货。如果海外生产的快速运输成本过高，难以满足需求，怎么办？在平衡需求和供应、运输成本及风险和供货时间方面，制造商分析销售运营和涉及加工的投入有利于作出成本最有效的决定。
新模式也许显示中国工厂对于大量生产仍为最佳选择，即大批量产品用于中国市场，少量北美工厂解决热门产品的重新库存问题。中国工厂生产基础产品，而北美市场生产本地定制化产品。
重型机械制造商也面临同样的最佳化困惑，由于运输成本高，靠近需求生产更合理。制造商在规划工厂以及供应链时不仅需要明确目前需求在哪里，还需要了解未来需求动向。
波士顿咨询集团4月公布的一项调研结果显示——1/3的制造商考虑将生产基地从美国迁回中国，引发了大量关注，最初文章内容重点是中国工资水平提高和美国生产自动化提高。这说明制造商开始清楚海外制造的真实成本，70%的被访企业表示在中国制造的成本实际很高。
但这并不只限于中国制造，消费不在是单向通道，当前，在中国设立手机厂希望对美国出口手机，实际上一些手机也对中国销售。在印度建立拖拉机工厂并不仅限于寻求低价劳动力，更多的是看到印度对拖拉机的需求增加。制造商面临缩短产品周期、提高更广泛消费的压力，并承担一些营销商和经营商的风险。制造一种产品并非简单核算工资和运输成本那么简单，更需要考虑在哪里制造和从哪里采购原材料等更多复杂问题，如供应链选择、大众消费需求和缩短供货时间。
供应链决定
日本海啸完美解释了供应链隐藏成本的问题。日本汽车制造商供应北美消费者的车型主要在北美生产，例如凯美瑞的美国化程度很高。而北美工厂的核心部件只能来自日本。在缺货数周后，日本汽车在北美的销售开始下降，受影响企业的瓶颈成本高达13亿美元。
制造商需要考虑突发情况对供应链的影响，并选择成本最有效的方式解决问题。
定制化需求
在消费者进入网店或者实体店前，大部分制造商无法预测每一消费者的具体偏好，许多消费者需要独特产品彰显个性。在大众化消费的时代，只有彻底了解消费者、有大量数据并及时分析需求、满足个性化消费偏好并提供相应产品的制造商才能在当今社会成功。
缩短供货时间
电子产品和非耐用品制造商正面临在正确时间将正确数量的正确产品送到正确商店的问题。过去零售商会订购10万双新型运动鞋，但本季结束后并未售完。目前零售商开始缩小订单，一旦缺货，向制造商快速补货。如果海外生产的快速运输成本过高，难以满足需求，怎么办？在平衡需求和供应、运输成本及风险和供货时间方面，制造商分析销售运营和涉及加工的投入有利于作出成本最有效的决定。
新模式也许显示中国工厂对于大量生产仍为最佳选择，即大批量产品用于中国市场，少量北美工厂解决热门产品的重新库存问题。中国工厂生产基础产品，而北美市场生产本地定制化产品。
重型机械制造商也面临同样的最佳化困惑，由于运输成本高，靠近需求生产更合理。制造商在规划工厂以及供应链时不仅需要明确目前需求在哪里，还需要了解未来需求动向。